Logistikregion Düsseldorf

Folgende Branchen haben für die Logistikregion Düsseldorf eine besondere Bedeutung:

• Handel
• Lifesciences
• Logistik

Der Großraum Düsseldorf gilt als eines der wichtigsten Handelszentren der Bundesrepublik. Nationale und internationale Handelsriesen aus den unterschiedlichsten Bereichen sind da: Metro-Gruppe, Thyssen Krupp Services, Salzgitter Steel Trading, C&A, Peek & Cloppenburg, Electronic Partner, Mitsubishi, Mitsui. Neben den infrastrukturellen Vorteilen des Standortes nutzen sie den lukrativen Absatzmarkt. In Nordrhein-Westfalens Hauptstadt leben zahlungskräftige Einwohner und auch das Einzugsgebiet verzeichnet eine landesweit einzigartige Zusammensetzung. Der rasant wachsende Onlinehandel verstärkt die Bedeutung als Branchen-Hotspot.

Der zukunftsorientierte Sektor Lifesciences hat in der Logistikregion Düsseldorf über viele Jahre hinweg eine vielfältige Branchenlandschaft geschaffen. Bayer CropScience, Henkel, Medtronic - globale Konzerne treffen hier auf Start-ups, Laborausstatter oder spezialisierte Dienstleister. Die Heinrich-Heine-Universität sowie das Universitätsklinikum Düsseldorf bilden Nachwuchskräfte aus und stehen für eine erfolgreiche Forschung. Die Schwerpunkte liegen unter anderem bei den Themen Molekulare und Klinische Hepatologie, Kardiovaskuläre Forschung, Infektionsmedizin und Immunität, Molekulare und Klinische Neurowissenschaften, Diabetologie und Stoffwechselforschung, Onkologie, Stammzellforschung. Weitere namhafte Forschungseinrichtungen sind das Deutsche Diabetes Zentrum (DDZ) und das Institut für umweltmedizinische Forschung (IUF). Im Rahmen des LifeScienceNet Düsseldorf tauschen sich alle Branchenvertreter aus.

Mit seiner zentralen Lage innerhalb Europas und insbesondere der Nähe zu den Beneluxländern ist Düsseldorf eine attraktive Region für Logistikunternehmen, gekennzeichnet durch eine hervorragende Infrastruktur. Die beiden Häfen Neuss und Düsseldorf dienen als wichtige logistische Drehscheibe mit einer trimodalen Ausrichtung. Der Rheinhafen Krefeld stellt über 30.000 m² Platz für einen ebenfalls trimodalen Umschlag bereit. Unternehmen wie Air Liquide, Bauhaus oder ThyssenKrupp Stahl Service Center gehören zu den Mietern; am südlichen Wendebecken des Rheinhafens betreibt Amazon ein Großlager. Der Flughafen Düsseldorf, drittgrößter Flughafen Deutschlands, befördert 100.000 Tonnen Luftfracht pro Jahr aus weltweit über 180 Destinationen.

Der hohen Nachfrage nach Logistikflächen in der Region Düsseldorf steht ein geringes Angebot gegenüber. Neben der anhaltenden Beliebtheit des Düsseldorfer Stadtgebiets wächst der Bedarf im Umland, vor allem in Hilden, Krefeld und Neuss. Gefragt sind dabei hauptsächlich Flächen über 5.000 m².

Bei der Politik trifft die Idee, bislang unbebaute Flächen an Logistikunternehmen zu vergeben auf keine große Begeisterung. Ihre Unterstützung bleibt deshalb weitgehend aus. Das zwingt die Betreiber flächenintensiver Logistikansiedlungen immer häufiger auf ehemalige Industrieflächen auszuweichen, die sogenannten Brownfields.

Insbesondere im Hinblick auf die positive Entwicklung des E-Commerce wird die Nähe zu den Verbrauchern durch kurze Wege innerhalb der Region die Nachfrage in Zukunft weiterhin befeuern. Onlinehändler wie Amazon, der im Krefelder Hafengebiet ein Lager betreibt, haben die Weichen bereits gestellt.

Gute Lebensqualität, hohe Kaufkraft, unvergleichliche Standortvorteile, bunte Branchenvielfalt mit einer ausgewogenen Struktur - Düsseldorf bietet Logistikunternehmen gute Voraussetzungen für den Erfolg. Trotz der hohen Beschäftigtendichte ist es dank der vielfältigen Bevölkerungsstruktur vergleichsweise einfach, Arbeitskräfte für die Logistik zu gewinnen. Gut ausgebaute Autobahnen und Bundesstraßen erlauben eine problemlose Fortbewegung in alle angrenzenden Länder. Mehrere Binnenhäfen entlang des Rheins eröffnen hervorragende Transportmöglichkeiten auf dem Wasser und der Flughafen Düsseldorf zählt zu den umsatzstärksten Frachtflughäfen Deutschlands.

Die vorteilhaften Bedingungen sind leider gleichzeitig für viele Herausforderungen verantwortlich: Wegen der hohen Bevölkerungsdichte sowie der Transporte auf der Straße kommt es nicht selten zu Staus und Kapazitätsengpässen. Das geringe Flächenpotenzial beschränkt das Angebot fast ausschließlich auf Industriebrachen außerhalb des Düsseldorfer Stadtgebietes, weshalb in den jeweiligen Gebieten die Flächenpreise kontinuierlich steigen..